ምርቶች

የመንዳት ዘንግ ክፍሎቹ መጎዳት፣ መልበስ፣ መበላሸት እና ተለዋዋጭ ሚዛን ማጣት መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ያልተለመደ ድምጽ እና ንዝረት ያስከትላል እና ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ላይ በተዛማጅ አካላት ላይ ጉዳት ያስከትላል።መኪናው በሚሮጥበት ጊዜ በፍጥነት ሲጀምር ወይም ሲፋጠን "ጌዶን" የሚል ድምጽ ያሰማል, እና የተበላሹ ክፍሎችን ስሜት በግልፅ ያሳያል.የመንዳት ዘንግ ያለው ልቅ ማስተላለፊያ ማርሽ አይደለም ከሆነ, ይህ በግልጽ የማስተላለፊያ ዘንግ ያለውን ልቅ ሜካኒካዊ ክፍሎች ነው.የ ልቅ ክፍሎች ሁለንተናዊ የጋራ መስቀል ተሸካሚ ወይም ብረት ሳህን እና flange ሹካ, spline ዘንግ እና telescopic እጅጌ መካከል spline እጅጌ ይልቅ ምንም ተጨማሪ ናቸው.በአጠቃላይ የመስቀለኛ ዘንግ እና የመሸከምያ ክፍተት ከ 0.13 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም, እና በቴሌስኮፒ ስፔላይን ዘንግ እና በሾሉ እጀታ መካከል ያለው የሽፋን ክፍተት ከ 0.3 ሚሜ በላይ መሆን የለበትም.ያለፈው የአጠቃቀም ገደብ መጠገን ወይም መተካት አለበት።
መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ, ቻሲሱ "ሃሚንግ" ድምጽ ካሰማ እና የአሠራሩ ፍጥነት ከፍ ባለ መጠን ድምፁ ይጨምራል.ይህ በአጠቃላይ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ መስቀል ዘንግ እና መሸከም ፣ የመተላለፊያው ዘንግ መካከለኛ መሸከም ፣ የመካከለኛው የጎማ ድጋፍ መጎዳት ወይም የመስቀያው ልቅነት ወይም በተሳሳተ አቀማመጥ ምክንያት ነው። ማንጠልጠያ.
1) በቻይና ውስጥ ያለው የአሽከርካሪ ዘንግ ልብስ ለመልበስ ባህላዊው ዘዴ በአጠቃላይ ጥገና ፣ ቁጥቋጦ ፣ ፒቲንግ እና ሌሎች ዘዴዎች ነው ፣ ግን የሾሉ ቁሳቁስ 45 # ብረት (የተጠናከረ እና የተቃጠለ) ከሆነ ፣ የሰርፊንግ ህክምና ብቻ ጥቅም ላይ ከዋለ , ከዚያም የብየዳ ውስጣዊ ውጥረት ይፈጠራል.በከባድ ጭነት ወይም በከፍተኛ ፍጥነት በሚሠራበት ጊዜ, ስንጥቆች አልፎ ተርፎም ስብራት በሾል ትከሻ ላይ ሊከሰቱ ይችላሉ.የጭንቀት እፎይታ ማስታገሻ ጥቅም ላይ ከዋለ, ለመሥራት አስቸጋሪ ነው, እና የማቀነባበሪያው ዑደት ረጅም እና የጥገና ወጪው ከፍተኛ ነው;ቁሱ HT200 ሲሆን, የብረት ብረት ማገጣጠሚያ መጠቀም ጥሩ አይደለም.ከፍተኛ የጥገና ቴክኖሎጂ ያላቸው አንዳንድ ኩባንያዎች ብሩሽ ፕላቲንግ፣ ሌዘር ብየዳ፣ ማይክሮ-አርክ ብየዳ እና ሌላው ቀርቶ ቀዝቃዛ ብየዳ ወዘተ ይጠቀማሉ።
2) የቅርብ ጊዜ የጥገና ዘዴዎች ከላይ ለተጠቀሱት የጥገና ቴክኖሎጂዎች በአውሮፓ, በአሜሪካ, በጃፓን እና በኮሪያ ኩባንያዎች ውስጥ የተለመደ አይደለም.ያደጉ አገሮች በአጠቃላይ ፖሊመር ኮምፕሳይት ማቴሪያል ቴክኖሎጂ እና ናኖቴክኖሎጂ ይጠቀማሉ።የጥገና ወጪ እና የመጠገን ጥንካሬ፣ በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው የሜጂያዋ ቴክኖሎጂ ስርዓት ነው።ከተለምዷዊ ቴክኖሎጅዎች ጋር ሲነፃፀሩ፣ ፖሊመር ውህድ ቁሶች ብረት የሚፈልገውን ጥንካሬ እና ጥንካሬ ብቻ ሳይሆን ብረት የሌለውን ስምምነት (ተለዋዋጭ ግንኙነት)ም አላቸው።ቴክኖሎጂው የተስተካከለውን ክፍል እና የተጣጣሙ ክፍሎችን በከፍተኛ መጠን ማዛመድን ማረጋገጥ ይችላል;በተመሳሳይ ጊዜ እንደ መጭመቂያ መቋቋም ፣ መታጠፍ የመቋቋም እና የመለጠጥ መጠን ያሉ የተዋሃዱ ቁሳቁሶችን አጠቃላይ ጥቅሞችን በመጠቀም የውጪውን ኃይል ተፅእኖ በተሳካ ሁኔታ ሊወስድ እና ሽፋኑን በእጅጉ ሊቀንሰው እና ሊቀንስ ይችላል።በዘንጉ ላይ ያለው የጨረር ተፅእኖ ኃይል እና ክፍተቶች ሊኖሩ የሚችሉበት ሁኔታ አይወገዱም, እና ክፍተቶቹን በመጨመር ምክንያት የሚከሰቱትን መሳሪያዎች ሁለተኛ ደረጃ መልበስም እንዲሁ.